News
Ontdek hieronder onze laatste nieuws
CONTI VSM-1, VSM-2 et VSM-3
CONTI® VSM Voorspanningsmeters voor riemaandrijvingen.
CONTI® VSM Voorspanningsmeters. De correcte voorspanning van riemen is bepalend voor de werkingsefficiëntie van een riemaandrijving. De VSM-1 en VSM-2 van Conti zijn nauwkeurige, elektronische voorspanningsmeters.
EFT – courroies dentées en polyuréthane avec système de fixation mécanique pour taquets
EFT is a new mechanical profile application system specially designed for attaching cleats that cannot be welded onto polyurethane timing belts.
It is offered in zinc-coated or stainless steel teeth with either our embedded tooth or total tooth design. The total tooth design replaces the entire tooth of the belt and has two securing threaded holes. The embedded tooth design eliminates metal-to-metal contact, making this a more quiet solution.
New timing belt EMF - Mechanical Fastening System
Our new EMF - mechanical Fastening system allows in many conveying applications cost savings associated with being able to design equipment arround the installation principle of EMF.
Le savoir faire de Power Jacks joue un rôle central à Wimbledon
De expertise van Power Jacks speelde een centrale rol bij de bouw van het nieuwe dak op Wimbledon.
In januari 2004, kondigde “The All England Lawn and Tennis Club” hun plannen aan om een volledig uittrekbaar en weersbestendig dak te bouwen over de beroemde Centre Court klaar voor het kampioenschap van 2009. Power Jacks lag aan de basis van een multi-miljoenen project om het nieuwe dak te bouwen en er voor te zorgen dat het opende in minder dan tien minuten.
CONTI SYNCHROFORCE® Hoog Vermogen Tandriemen
De bijzondere samenstelling en de loopeigenschappen van de krachtige SYNCHROFORCE® reeks tandriemen banen samen de weg voor nieuwe toepassingen. Ze maken voortaan een langdurige aandrijving mogelijk op zware toepassingen.
Vier types tandriemen zijn in de krachtige CONTI SYNCHROFORCE® reeks verkrijgbaar. Het complete bereik is dus optimaal gedekt. Er bestaat een passende oplossing voor iedere specifieke toepassing.
Vanuit het perspectief van de geïmpliceerde fysica kan de belasting op aandrijvingen, in principe, in twee types onderverdeeld worden: belasting door hoog koppel of door hoge riemsnelheid met hoge transmissiecapaciteit (kracht).
